Un défaut électronique apparaît après le démarrage d’un camion ou d’un bus. Le diagnostic indique un problème d’alimentation ou plusieurs calculateurs enregistrent des défauts.
Le premier soupçon peut alors se porter sur un module électronique.
Pourtant, une batterie affaiblie, une mauvaise masse ou une connexion dégradée peut provoquer une chute de tensionet perturber différents systèmes sans que le calculateur soit lui-même défectueux.
Pourquoi une chute de tension peut-elle provoquer des défauts ?
Sur de nombreux poids lourds, le réseau 24V repose sur deux batteries 12V montées en série.
Son fonctionnement dépend cependant de l’ensemble du circuit : batteries, câbles, connexions, masses et système de charge.
Lorsque la tension devient momentanément insuffisante, certains calculateurs peuvent enregistrer des défauts, se réinitialiser ou interrompre temporairement certaines fonctions.
Un code défaut électronique ne prouve donc pas automatiquement que le composant concerné doit être remplacé.
Pourquoi contrôler la tension pendant le démarrage ?
Une mesure correcte lorsque le véhicule est à l’arrêt ne suffit pas toujours.
Le démarrage sollicite fortement le réseau électrique. Une batterie ou une connexion qui semble fonctionner normalement peut montrer ses limites lorsque le démarreur demande un courant important.
Lorsque le défaut apparaît pendant ou immédiatement après le démarrage, il est donc utile de contrôler le comportement de la tension sous charge.
Que faut-il vérifier avant de remplacer un calculateur ?
Selon le véhicule et les symptômes :
- état des deux batteries
- tension pendant le démarrage
- bornes et connexions
- câbles positifs et négatifs
- points de masse
- traces de corrosion ou d’échauffement
- système de charge
- équipements électriques ajoutés
Une connexion desserrée ou corrodée peut provoquer une chute de tension uniquement lorsque la demande électrique augmente.
Les équipements ajoutés peuvent-ils créer des problèmes ?
Oui.
Éclairage supplémentaire, équipements de cabine, systèmes de communication ou autres consommateurs peuvent modifier la charge du réseau ou introduire de nouveaux raccordements électriques.
Lorsqu’un véhicule a été modifié, ces installations doivent donc également être prises en compte dans le diagnostic.
Conditions d’exploitation en Afrique : que faut-il considérer ?
Chaleur, poussière, humidité, vibrations et utilisation intensive peuvent augmenter les contraintes auxquelles les batteries, câbles, connecteurs et points de masse sont exposés.
Lors de défauts intermittents ou répétés, il est donc pertinent de contrôler l’ensemble de l’alimentation électriqueplutôt que de remplacer plusieurs fois le même composant.
Chute de tension 24V : contrôler l’alimentation avant de remplacer
Un défaut électronique ne signifie pas automatiquement qu’un calculateur est défectueux.
Avant de commander une pièce, il est important de vérifier les batteries, les masses, les connexions, le système de charge et la tension dans les conditions où le défaut apparaît.
Cette démarche permet aux ateliers et gestionnaires de flottes de mieux distinguer un problème d’alimentation d’un véritable défaut de composant.
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