Glühkerzen unterstützen bei vielen Dieselmotoren den Kaltstart und können je nach Motormanagement auch nach dem Start weiter angesteuert werden. Besonders bei niedrigen Temperaturen können Fehler in der Vorglühanlage zu verlängerten Startzeiten, unrundem Motorlauf oder erhöhter Rauchentwicklung führen.
Die Ursache liegt jedoch nicht zwangsläufig an den Glühkerzen selbst. Auch Spannungsversorgung, Verkabelung, Steuerung oder andere Motorprobleme können ähnliche Symptome verursachen.
Bei Startproblemen sollte deshalb die gesamte Vorglühanlage systematisch geprüft werden.
Welche Aufgabe haben Glühkerzen im Dieselmotor?
Ein Dieselmotor entzündet den eingespritzten Kraftstoff durch die bei der Verdichtung entstehende Wärme. Bei niedrigen Motortemperaturen sind die Bedingungen für die Selbstzündung ungünstiger.
Glühkerzen erzeugen zusätzliche Wärme im Brennraum beziehungsweise in dessen unmittelbarer Umgebung und unterstützen dadurch den Startvorgang.
Moderne Systeme können die Glühkerzen nicht nur vor dem Start, sondern abhängig von Motor und Betriebszustand auch während oder nach dem Start ansteuern.
Welche Bauteile gehören zur Vorglühanlage?
Die Vorglühanlage besteht nicht nur aus den Glühkerzen.
Je nach Fahrzeug gehören dazu beispielsweise:
- Glühkerzen
- Glühzeitsteuergerät beziehungsweise Leistungsmodul
- elektrische Leitungen und Steckverbindungen
- Sicherungen und Spannungsversorgung
- Motorsteuergerät und relevante Sensorsignale
Ein gespeicherter Fehler im Vorglühsystem bedeutet deshalb nicht automatisch, dass eine Glühkerze defekt ist.
Welche Symptome können defekte Glühkerzen verursachen?
Die Auswirkungen hängen unter anderem von Außentemperatur, Motorbauart und Anzahl der betroffenen Glühkerzen ab.
Mögliche Symptome sind:
- verlängerte Startzeit bei kaltem Motor
- unrunder Motorlauf unmittelbar nach dem Start
- zeitweilige Verbrennungsaussetzer während der Warmlaufphase
- erhöhte weiße oder graue Rauchentwicklung beim Kaltstart
- Fehlereinträge im Motorsteuergerät
Bei warmem Motor können einzelne defekte Glühkerzen dagegen teilweise kaum auffallen.
Warum sind Startprobleme nicht automatisch ein Glühkerzenproblem?
Ein Dieselmotor kann aus zahlreichen Gründen schlecht starten.
Neben der Vorglühanlage kommen beispielsweise eine schwache Batterie, ein verschlissener Anlasser, Probleme mit Kraftstoffversorgung oder Einspritzung, unzureichende Kompression oder fehlerhafte Sensorsignale infrage.
Deshalb sollte aus dem Symptom „schlechter Kaltstart“ nicht unmittelbar auf defekte Glühkerzen geschlossen werden.
Eine strukturierte Diagnose grenzt zunächst ein, unter welchen Bedingungen das Problem auftritt und welche Systeme betroffen sein können.
Wie können Glühkerzen geprüft werden?
Je nach Glühkerzentyp und Fahrzeug stehen unterschiedliche Prüfverfahren zur Verfügung.
Die Diagnose kann beispielsweise Fehlerspeicher, elektrische Messungen und die Prüfung der Ansteuerung umfassen. Dabei müssen die technischen Vorgaben des jeweiligen Systems berücksichtigt werden.
Moderne Glühkerzen können mit unterschiedlichen Spannungen und Regelstrategien betrieben werden. Ein Prüfverfahren, das bei einer älteren konventionellen Glühkerze funktioniert, ist deshalb nicht automatisch für jede moderne Ausführung geeignet.
Warum sollte auch die Spannungsversorgung geprüft werden?
Selbst technisch einwandfreie Glühkerzen können ihre Aufgabe nicht erfüllen, wenn sie nicht korrekt angesteuert werden.
Fehler an Leitungen, Steckverbindungen, Sicherungen oder dem Glühsteuergerät können dazu führen, dass einzelne oder mehrere Glühkerzen nicht ausreichend versorgt werden.
Bei mehreren gleichzeitig gemeldeten Glühkerzenfehlern kann es deshalb besonders sinnvoll sein, auch gemeinsame Komponenten und die Spannungsversorgung zu prüfen.
Welche Rolle spielen Batterie und Anlasser?
Die Startdrehzahl beeinflusst die Bedingungen für die Selbstzündung ebenfalls.
Eine schwache Batterie oder ein Anlasserproblem kann dazu führen, dass der Motor beim Start nicht die erforderliche Drehzahl erreicht. Besonders bei niedrigen Temperaturen kann sich dies deutlich bemerkbar machen.
Batterie, Startsystem und Vorglühanlage sollten bei Kaltstartproblemen deshalb nicht vollständig unabhängig voneinander betrachtet werden.
Müssen Glühkerzen immer als kompletter Satz ersetzt werden?
Ob einzelne oder alle Glühkerzen ersetzt werden sollten, hängt vom Fahrzeug, dem Zustand der übrigen Glühkerzen, der Laufleistung und den Herstellervorgaben ab.
Ein pauschaler Austausch aller Glühkerzen ist nicht bei jedem Fehler zwingend erforderlich.
Werden mehrere Glühkerzen geprüft, kann ihr Zustand jedoch miteinander verglichen werden. Bei ähnlichem Alter und Verschleiß kann dies für die Entscheidung über den Reparaturumfang relevant sein.
Was ist beim Ausbau von Glühkerzen zu beachten?
Glühkerzen können insbesondere nach langer Betriebsdauer im Zylinderkopf festsitzen. Ein unsachgemäßer Ausbau kann zum Abreißen oder zu Schäden am Gewinde führen.
Deshalb sollten Drehmomente, Ausbauverfahren und weitere Vorgaben des Motorherstellers beachtet werden.
Auch beim Einbau ist das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment wichtig. Eine Glühkerze sollte nicht allein deshalb stärker angezogen werden, weil sie besonders dicht oder sicher sitzen soll.
Was ist bei der Ersatzteilidentifikation wichtig?
Glühkerzen können sich trotz ähnlicher Abmessungen technisch deutlich unterscheiden.
Relevant sind je nach Ausführung beispielsweise:
- Gewinde und Länge
- Bauform
- elektrische Spannung
- Heizcharakteristik
- Anschluss
- verwendetes Glühsystem
Eine mechanisch passende Glühkerze ist deshalb nicht automatisch elektrisch und thermisch für den jeweiligen Motor geeignet.
Für die Teilezuordnung sollten möglichst FIN, Motorcode sowie OE- oder Vergleichsnummern verwendet werden.
Fazit
Glühkerzen unterstützen den Kaltstart von Dieselmotoren und sind Bestandteil eines Systems aus Glühkerzen, Steuerung, Spannungsversorgung und Verkabelung.
Bei Startproblemen sollte deshalb nicht automatisch eine einzelne Glühkerze als Ursache angenommen werden. Fehlerspeicher, Ansteuerung, elektrische Versorgung und weitere mögliche Ursachen des schlechten Motorstarts sollten gemeinsam betrachtet werden.
Für den Ersatz ist eine eindeutige Zuordnung besonders wichtig, da äußerlich ähnliche Glühkerzen unterschiedliche elektrische und thermische Eigenschaften besitzen können.
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