Les silentblocs de suspension assurent une liaison entre différents composants du châssis et de la suspension tout en permettant certains mouvements et en limitant la transmission des vibrations.
Avec l’usure, le matériau élastique peut se fissurer, se déformer ou se désolidariser de ses parties métalliques. Un jeu excessif peut alors apparaître et modifier le comportement de la suspension.
Quel est le rôle d’un silentbloc de suspension ?
Selon la conception du véhicule, les silentblocs peuvent être utilisés au niveau des bras de suspension, tirants, barres ou autres éléments de liaison.
Ils permettent notamment de :
- transmettre les efforts entre les composants
- permettre les mouvements prévus de la suspension
- absorber une partie des vibrations
- limiter les contacts directs entre éléments métalliques
- maintenir le positionnement prévu des composants
Leur conception et leur rigidité sont adaptées à l’application concernée.
Quels signes peuvent indiquer un silentbloc usé ?
L’usure n’est pas toujours immédiatement visible.
Selon la position et le niveau de détérioration, différents symptômes peuvent apparaître :
- fissures ou déformation du matériau
- séparation entre caoutchouc et partie métallique
- jeu excessif
- bruits ou claquements
- comportement inhabituel de la suspension
- déplacement anormal d’un bras ou d’un tirant
- usure irrégulière des pneus
Ces symptômes peuvent également avoir d’autres causes. Le silentbloc doit donc être contrôlé avec les autres composants de la suspension.
Une dérive du véhicule signifie-t-elle que le silentbloc est défectueux ?
Pas nécessairement.
Une dérive ou un comportement instable peut avoir différentes origines :
- géométrie
- pneus
- pression des pneus
- roulements
- rotules
- composants de direction
- amortisseurs
- jeu dans la suspension
Un silentbloc fortement usé peut modifier la position d’un élément de suspension et contribuer au problème, mais il ne doit pas être considéré comme la cause automatique.
Pourquoi le jeu est-il important ?
Un silentbloc doit permettre les mouvements pour lesquels il a été conçu sans créer un déplacement excessif du composant.
Lorsqu’il est détérioré, un jeu supplémentaire peut apparaître au niveau du bras, du tirant ou d’un autre élément de liaison.
Cela peut modifier les efforts transmis à la suspension et influencer le comportement du véhicule.
Il faut cependant distinguer le mouvement normal prévu par la conception du silentbloc d’un jeu résultant de son usure.
Quel impact peuvent avoir les conditions d’exploitation en Afrique ?
Les conditions varient fortement selon les régions et les applications.
Routes irrégulières, charges importantes, poussière, eau ou températures élevées peuvent, selon l’utilisation, augmenter les sollicitations de certains composants de suspension.
Ces facteurs peuvent être pris en compte lors des inspections et de la planification de la maintenance, sans supposer qu’ils sont automatiquement responsables d’une défaillance.
Faut-il remplacer uniquement le silentbloc ?
Cela dépend de la conception et de l’état des composants.
Sur certaines applications, le silentbloc peut être remplacé séparément. Sur d’autres, le constructeur peut prévoir le remplacement d’un ensemble ou du bras complet.
Avant l’intervention, il faut également vérifier :
- état du bras ou du tirant
- logement du silentbloc
- fixations
- autres articulations
- composants voisins
- éventuelles traces de déformation ou de dommage
La méthode de montage prescrite doit être respectée afin de ne pas endommager le nouveau composant.
Pourquoi la position de montage peut-elle être importante ?
Certains silentblocs ne sont pas symétriques et peuvent avoir une orientation ou une position de montage définie.
Une mauvaise orientation peut modifier leur comportement ou créer des contraintes qui n’étaient pas prévues.
Les repères de montage, couples de serrage et procédures du constructeur doivent donc être respectés.
Pour certaines conceptions, la position de la suspension lors du serrage final peut également être spécifiée.
Comment identifier le bon silentbloc ?
Les dimensions seules ne suffisent pas toujours.
Deux silentblocs peuvent présenter des dimensions similaires mais différer par leur conception, leur rigidité ou leur application.
Pour vérifier une pièce, il peut être utile de disposer de :
- FIN
- référence OE
- référence présente sur la pièce
- modèle du véhicule
- type ou numéro d’essieu
- position de montage
- référence du bras ou du tirant
- dimensions lorsque nécessaires
Le numéro d’essieu peut être particulièrement utile lorsque plusieurs configurations existent pour une même gamme de véhicules.
Silentblocs : contrôler l’ensemble de la suspension
Un silentbloc usé peut affecter le fonctionnement du composant auquel il est associé, mais un bruit, une dérive ou une usure irrégulière des pneus ne permet pas à lui seul de déterminer la cause.
Silentblocs, bras, tirants, rotules, amortisseurs, pneus et géométrie doivent être considérés ensemble lorsque le symptôme l’exige.
Une fois la cause identifiée, la référence et la procédure de montage doivent être vérifiées pour la configuration exacte du véhicule.
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