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  • CoC, CoA et CoO : quelles différences pour l’importation de pièces détachées ?

    CoC, CoA et CoO désignent des documents différents. Découvrez leur rôle dans la conformité, l’analyse du produit et l’origine des marchandises lors de l’importation de pièces détachées poids lourds.

  • Code de boîte de vitesses poids lourd : pourquoi il est important pour choisir les bonnes pièces

    Le nombre de rapports et le modèle du camion ne suffisent pas toujours pour identifier une boîte de vitesses. Le code de transmission permet de distinguer les variantes et de sélectionner plus précisément les pièces correspondantes.

  • ECE R90 pour poids lourds : comprendre le marquage des pièces de freinage

    Le règlement ECE R90 concerne certaines pièces de freinage de remplacement. Découvrez ce que signifie le marquage d’homologation, quelles pièces sont concernées et pourquoi sa vérification est importante lors de l’achat de pièces pour poids lourds.

  • Code de variante poids lourd : pourquoi le modèle et l’année ne suffisent pas

    Deux poids lourds du même modèle et de la même année peuvent utiliser des pièces différentes. Les variantes de moteur, d’essieu, de transmission ou d’équipement doivent être prises en compte pour vérifier la compatibilité.

  • Moteur et boîte de vitesses : pourquoi leur combinaison compte pour les pièces détachées

    Un même moteur peut être associé à différentes boîtes de vitesses et nécessiter des pièces différentes. Découvrez pourquoi la combinaison moteur-transmission doit être prise en compte lors de l’identification des pièces détachées pour poids lourds.

  • Configurations 4×2, 6×4 et 8×4 : quelles différences pour les pièces de poids lourds ?

    Que signifient 4×2, 6×4 et 8×4 sur un poids lourd ? La configuration des essieux peut modifier la transmission, les ponts, le freinage, la suspension et de nombreuses références de pièces détachées.

  • Évolutions de série des poids lourds : pourquoi les pièces peuvent changer

    Un même modèle de poids lourd peut recevoir différentes pièces au cours de sa production. Découvrez pourquoi les évolutions de série, le VIN et les références OE sont importants pour identifier correctement les pièces détachées.

  • Code fabricant des pièces détachées : à quoi sert-il pour la traçabilité ?

    Un code fabricant peut aider à identifier une pièce, sa source de production ou certaines informations de traçabilité. Mais il ne doit pas être confondu avec une référence OE, un numéro de lot ou le pays d’origine.

  • Variantes de châssis des poids lourds : quelles pièces peuvent différer ?

    Un même modèle de poids lourd peut exister avec différents empattements, configurations d’essieux et types de suspension. Ces variantes de châssis peuvent modifier les dimensions, fixations et références de nombreuses pièces détachées.

  • Pays d’origine (COO) des pièces détachées : que signifie-t-il à l’importation ?

    Le pays d’origine (COO) d’une pièce détachée n’est pas nécessairement son pays d’expédition ou celui du fournisseur. Découvrez ce que signifie l’origine des marchandises et pourquoi elle est importante lors de l’importation de pièces en Afrique.

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