-
Frein de service, frein de stationnement et frein remorque n’ont pas la même fonction sur un poids lourd. Comprendre leur rôle permet de mieux interpréter les anomalies du système de freinage.
-
Une boîte automatique ou robotisée qui passe en mode dégradé n’est pas nécessairement mécaniquement défectueuse. Codes défaut, alimentation électrique, capteurs, faisceaux et connecteurs doivent également être contrôlés avant de suspecter une panne interne.
-
Incoterms EXW, FOB, CIF et DDP : quelles différences pour importer des pièces détachées en Afrique ?
EXW, FOB, CIF ou DDP : découvrez les principales différences entre ces Incoterms et leur impact sur le transport, les risques et le dédouanement lors de l’importation de pièces détachées en Afrique.
-
Sur un camion ou un bus modifié au cours de son exploitation, la configuration réelle peut différer de celle enregistrée à l’origine. Dans les flottes africaines comprenant de nombreux véhicules importés et transformés, le VIN doit parfois être complété par les références présentes sur le véhicule, des photos ou des caractéristiques techniques.
-
Deux bus du même modèle peuvent utiliser des composants de freinage différents selon l’essieu, le système monté ou la configuration du véhicule. En Afrique, où de nombreuses flottes regroupent des véhicules importés de différents marchés, identifier précisément le système avant la commande est essentiel.
-
Le prix d’achat d’une pièce poids lourd ne représente qu’une partie de son coût réel. Compatibilité, durée de vie, disponibilité et risque d’immobilisation doivent également être pris en compte avant de choisir une pièce détachée.
-
Le type de suspension peut modifier les amortisseurs, ressorts, coussins d’air, supports et autres composants du châssis. Découvrez pourquoi le VIN, la configuration réelle du véhicule et les caractéristiques techniques doivent être vérifiés avant de commander des pièces détachées pour poids lourds.
-
Portes, modules électriques, climatisation et éléments de carrosserie peuvent varier selon le châssis, le carrossier et la configuration du bus. Une identification précise est essentielle avant toute commande de pièces détachées.
-
Bus urbains et autocars répondent à des profils d’utilisation différents. Freinage, portes, suspension, transmission et équipements sont sollicités différemment, avec des conséquences directes sur la maintenance et le choix des pièces détachées.
-
Sur une benne, une citerne, un camion frigorifique ou un véhicule de collecte, certains composants appartiennent à la superstructure et non au châssis. Dans les flottes africaines comprenant de nombreux véhicules transformés ou importés d’occasion, le fabricant de la carrosserie peut donc être déterminant pour retrouver la bonne pièce.
FalkePro
Ersatzteile für Nutzfahrzeuge