FalkePro NFZ-Fachlexikon DACH
Praxisorientiertes Fachwissen rund um Ersatzteile für LKW, Busse und Transporter – für Teilehändler, Werkstätten, Fuhrparks und Speditionen im deutschsprachigen Raum.
Das Fachlexikon behandelt unter anderem Teileidentifikation, technische Zusammenhänge, Qualität, Diagnose, Wartung und Beschaffung.
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Defekte Sicherungen, Relais oder Kontaktstellen können im Nutzfahrzeug zu sporadischen oder vollständigen Funktionsausfällen führen. Eine systematische Prüfung hilft, elektrische Fehler einzugrenzen und unnötigen Teiletausch zu vermeiden.
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Startprobleme und elektrische Störungen bei Nutzfahrzeugen müssen nicht automatisch durch eine defekte Batterie verursacht werden. Die Prüfung von Batterie, Anschlüssen und Ladesystem hilft, Spannungsprobleme einzugrenzen und die tatsächliche Ursache zu erkennen.
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Undichte Wellendichtringe und Dichtungen an Achsen, Differenzialen und Flanschen können zu schleichendem Ölverlust führen. Regelmäßige Kontrollen helfen, Leckagen frühzeitig zu erkennen und Schäden an Lagern, Zahnrädern und weiteren Komponenten zu vermeiden.
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Probleme am Drehmomentwandler können sich durch erhöhten Schlupf, Vibrationen, ungewöhnliches Anfahrverhalten oder erhöhte Getriebetemperaturen bemerkbar machen. Da ähnliche Symptome auch durch Getriebeöl, Steuerung oder interne Getriebekomponenten entstehen können, ist eine systematische Diagnose entscheidend.
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Die Ansaugluft des Druckluftkompressors muss ausreichend gefiltert werden. Ein verschmutzter oder beschädigter Luftfilter kann den Ansaugwiderstand erhöhen und die Funktion des Kompressors beeinträchtigen.
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Ein langsamer Druckaufbau im Nutzfahrzeug muss nicht automatisch auf einen defekten Kompressor hinweisen. Die Prüfung von Druckaufbau, Leckagen und weiteren Komponenten des Druckluftsystems hilft, die Ursache einzugrenzen und unnötigen Teiletausch zu vermeiden.
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Risse oder Verformungen im Bereich von Schweißnähten können auf Schäden an Rahmen oder Aufbau eines Nutzfahrzeugs hinweisen. Besonders belastete Verbindungsstellen sollten deshalb bei der Wartung gezielt kontrolliert werden.
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ESP und ASR unterstützen die Fahrstabilität von LKW, Bussen und Transportern. Störungen können unter anderem durch fehlerhafte Raddrehzahlsensoren, Sensorringe, Leitungen oder unplausible Lenkwinkelsignale entstehen und sollten systematisch diagnostiziert werden.
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Streusalz, Feuchtigkeit und niedrige Temperaturen belasten Bremsen, Fahrwerk und Luftfederung von LKW. Welche Komponenten im Winter besonders beachtet werden sollten und welche Symptome auf Verschleiß oder Undichtigkeiten hinweisen können.
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Kälte kann bei LKW und anderen Nutzfahrzeugen Kraftstoffversorgung, AdBlue-System und Standheizung beeinflussen. Eine gezielte Winterkontrolle hilft, Startprobleme, Fehlermeldungen und Ausfälle bei niedrigen Temperaturen frühzeitig zu erkennen.
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Kälte erhöht die Anforderungen an Batterie und Startsystem beim LKW. Gleichzeitig können schwache Batterien, unzureichende Ladung und schlechte elektrische Verbindungen zu Startproblemen führen. Welche Bereiche bei der Diagnose geprüft werden sollten.
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Steigt die Motortemperatur beim LKW, können Kühlmittelverlust, Kühler, Thermostat, Wasserpumpe oder Lüfter die Ursache sein. Welche Warnzeichen auf Probleme im Kühlsystem hinweisen und was bei der Diagnose berücksichtigt werden sollte.
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Feuchtigkeit im Druckluftsystem kann bei Frost zu Störungen an Ventilen, Leitungen und anderen pneumatischen Komponenten führen. Warum Lufttrockner, Vorratsbehälter und Druckluftleitungen vor dem Winter geprüft werden sollten.
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Stücklisten zeigen, welche Ersatzteile zu einer Baugruppe gehören und in welcher Menge sie benötigt werden. Für Werkstätten und Teilehändler sind besonders Positionsnummern, Variantenhinweise, Mengen und die eindeutige Fahrzeugzuordnung wichtig.
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Bestandsnummer und Teilenummer erfüllen im Ersatzteilgeschäft unterschiedliche Aufgaben. Während eine Bestandsnummer vor allem der internen Lager- und Warenwirtschaft dient, wird die Teilenummer zur Identifikation eines Ersatzteils verwendet – für die Fahrzeugzuordnung sind jedoch häufig weitere Daten erforderlich.
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Automatik oder Schaltgetriebe reicht bei LKW-Ersatzteilen nicht immer als Angabe. Automatisierte Schaltgetriebe, Wandlerautomaten und manuelle Getriebe unterscheiden sich bei Kupplung, Aktuatoren, Sensorik, Steuerung und Servicekomponenten. Erfahren Sie, warum Getriebetyp, FIN und Teilenummer gemeinsam geprüft werden sollten.