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Deux ressorts pneumatiques peuvent sembler identiques sans être interchangeables. Dimensions, fixations, raccordement et caractéristiques techniques doivent correspondre à l’application.
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Un code défaut NOx ne signifie pas toujours que le capteur est défectueux. Le problème peut également provenir de l’AdBlue, du système SCR, des températures ou du câblage.
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Deux pompes à eau peuvent sembler identiques sans être techniquement compatibles. Conception, entraînement et caractéristiques du circuit de refroidissement doivent correspondre au moteur.
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Un défaut SCR ou AdBlue peut entraîner des alertes, une limitation des performances ou d’autres mesures prévues par le véhicule. Découvrez le rôle des capteurs NOx, du dosage AdBlue et de la compatibilité des pièces dans le diagnostic des poids lourds.
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Un compresseur d’air qui fonctionne trop longtemps peut signaler une fuite ou un problème du système pneumatique. Découvrez les causes à contrôler avant de remplacer le compresseur.
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Un AdBlue contaminé ou non conforme peut perturber le système SCR d’un poids lourd. Découvrez les défauts possibles et les contrôles utiles avant de remplacer des composants.
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Poussière, chaleur, trajets courts ou routes difficiles peuvent modifier les besoins d’entretien d’un poids lourd. Découvrez quand les conditions d’exploitation doivent être prises en compte.
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La présence d’eau dans le gazole peut favoriser la corrosion, réduire la lubrification et endommager la pompe haute pression ou les injecteurs. Découvrez les causes, les signes possibles et le rôle du séparateur d’eau.
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Chaleur, fortes charges et longues distances sollicitent fortement les moteurs de poids lourds en Afrique. Découvrez pourquoi viscosité, spécifications et conditions d’utilisation doivent être considérées ensemble.
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Nids-de-poule, pistes et chaussées irrégulières sollicitent fortement les poids lourds. Découvrez les composants de direction, de suspension et de châssis à surveiller en conditions difficiles.
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